Na tą prezentację czekało wiele osób – Red Bull Racing przedstawił następcę mistrzowskiego bolidu RB7. Sam zespół wiele obiecuje sobie po nowym samochodzie – ma dowieźć Red Bulla i Sebastiana Vettela do następnego tytułu mistrza świata.

Po zmianie w regulaminach wiele osób zastanawiało się, jak Adrian Newey, który jest odpowiedzialny za projekt nowego auta, poradzi sobie z zakazem stosowania dmuchanych dyfuzorów i obniżeniem nosa bolidu. Podstawą konstrukcji ubiegłorocznego bolidu był właśnie układ wydechowy zasilający dyfuzor.

Mimo zmiany filozofii projektowania, tegoroczny bolid RB8 jest ewolucją swojego poprzednika. Nowy samochód nie zaskoczył ekstremalnymi rozwiązaniami. Rzuca się w oczy stopniowany nos auta, tak jak u rywali. W RB8 umieszczono w tym miejscu wlot powietrza, który prawdopodobnie służy do wentylacji kokpitu.

Tylna część, wraz z sekcjami bocznymi, jest bardzo podobna do ubiegłorocznej. Końcówki wydechu umieszczono blisko osi pojazdu, nad punktami mocowania tylnego zawieszenia. Osłony wydechu starannie wkomponowano w sekcje boczne, by nie zakłócać ich kształtu.

Zachowano układ zawieszenia z poprzedniego bolidu, z drążkiem wleczonym z tyłu. Bez dmuchanego dyfuzora zespół będzie musiał zastosować jednak inne ustawienia, z dużo niżej zawieszonym tyłem. Zespół nadal będzie korzystać z silników Renault i własnego systemu KERS.

– Odczuwamy presję, żeby w miarę możliwości pozostać na naszym miejscu. Zadanie było trudne. Przy wprowadzonych ograniczeniach pozycji końcowej części układu wydechowego straciliśmy technikę wydechu, którą udało nam się rozwinąć i w której przypuszczalnie przodowaliśmy w ostatnich latach. Tej zimy trzeba było przemyśleć wszystko od nowa. Oczywiście trudno powiedzieć, czy zmiana regulaminu dotknie nas bardziej niż inne zespoły. Przypuszczalnie jako jedyni zaprojektowaliśmy ubiegłoroczny samochód - RB7 - na bazie takiej pozycji wydechu, a zatem być może teraz stracimy więcej od innych. Tylko czas pokaże. Dobrze będzie wyjechać na trochę testów i zobaczyć, gdzie jesteśmy – stwierdził dyrektor techniczny zespołu Adrian Newey.

W poprzednim sezonie zespół Red Bull zdominował mistrzostwa wygrywając 12 z 19 wyścigów. Sebastian Vettel wywalczył swój drogi tytuł mistrzowski, zapewniając też drugie zwycięstwo swojej ekipie w klasyfikacji konstruktorów.

Czytaj też: Dwudziesty bolid z Enstone. Zobacz Lotusa!