Zmiana miejsc

Przed startem sezonu doszło do kilku roszad w czołowych zespołach. Po dwóch latach w zespole Subaru Kajetan Kajetanowicz przeszedł do nowo powstałego Lotos Dynamic Rally Team. Jego miejsce w Subaru Poland Rally Team zajął debiutant, Wojtek Chuchała. Powracający na polskie oesy Grzegorz Grzyb zastąpił Tomasza Kuchara w Peugeot Sport Polska. Kuchar zdecydował się na odważny krok i zamiast szukać nowoczesnej rajdówki postawił na topowego, ale przeszło 10-letniego Mitsubishi Lancera Evo V. Michał Bębenek powrócił do czołówki w debiutującym w RSMP zespole Platinum Rally Team. Sensacją było rozwiązanie tuż przed pierwszym rajdem zespołu Skody - czterokrotny mistrz Polski Leszek Kuzaj znalazł się na lodzie.

Emocje do ostatniego oesu

Na szczęście nie zabrakło sportowej rywalizacji. Kajetan Kajetanowicz rozpoczął sezon od wygranej, ale później do walki stanął Bryan Bouffier wygrywając cztery rajdy pod rząd. Ale Kajetanowicz pilnował, by nie tracić do Francuza zbyt dużo punktów. Wykorzystał też nieobecność Bouffiera na Rajdzie Polski. Przed finałem na słowackim Rajdzie Koszyc, kierowca Subaru miał kilka punktów przewagi nad Francuzem.

Walka trwała do ostatniego oesu. Początkowo rajd zdominował Bouffier i wydawało się, że czwarty tytuł mistrza Polski ma już w kieszeni. Jednak drugiego dnia Francuz złapał kapcia i spadł daleko w klasyfikacji. Rajd wygrał Michał Sołowow, a drugie miejsce Kajetanowicza pozwoliło mu obronić tytuł mistrzowski.

W grupie N niespodziewanie tytuł zdobył Wojciech Chuchała, który zwłaszcza pod koniec sezonu robił świetne wrażenie. W klasyfikacji „ośki” zwycięstwo wywalczył Jan Chmielewski.

Kontrowersje

Najszerzej komentowanym wydarzeniem tego sezonu było oprotestowanie auta Kajetanowicza przez zespół Sołowowa po Rajdzie Polski. Sprawa ta podzieliła kibiców. Jedni podejrzewali mistrzów Polski o oszustwo, inni oskarżali Sołowowa, że próbuje storpedować przygotowania kierowcy Subaru do ostatniego rajdu. Sami zainteresowani podeszli do sprawy ze spokojem: zgodnie z regulaminem każdemu przysługuje prawo do protestu .

Badanie Imprezy Kajetanowicza trwało prawie miesiąc, niektóre podzespoły wysyłano aż do Genewy na ekspertyzy. Po gruntownej kontroli sędziowie stwierdzili, że auto mistrza Polski spełnia wszystkie wymogi regulaminu.

Nie obyło się niestety bez smutnych akcentów. Podczas Rajdu Świdnickiego-Krause doszło do wypadku, w którym stracił życie młody kierowca Sylwester Olszański.

Niewiele nowości

W kalendarzu Platinum RSMP nie było większych nowości. Największą zmianą było przeniesienie dwóch rajdów na inny termin. Rajd Lotos Baltic Cup odbył się w lutym, dzięki czemu mistrzostwa Polski po latach przerwy znów rozgrywano na śniegu. Wrześniowy termin Rajdu Polski oddarł go nieco z wakacyjnej atmosfery, która towarzyszyła tej imprezie w czerwcu.

Emocje związane z pojedynkiem Kajetanowicza i Bouffiera z pewnością dodały blasku tegorocznym mistrzostwom, ale nie sposób nie zauważyć tego jak światowy kryzys odbija się także na polskich rajdach. Coraz więcej zawodników ma problemy z zebraniem budżetu na starty, wielu pojawia się tylko sporadycznie. Pozostaje mieć nadzieję, że za rok będzie lepiej i na oesy znów powrócą tacy kierowcy jak Łukasz Habaj, Radek Typa, Tomasz Czopik i oczywiście Leszek Kuzaj.

Czytaj też: RSMP: siedem rajdów w 2012 roku

Klasyfikacja RSMP 2011:

1. Kajetan Kajetanowicz/Jarosław Baran   195
2. Bryan Bouffier/Xavier Panseri         189,5
3. Michał Sołowow/Maciej Baran           183
4. Michał Bębenek                        129
5. Grzegorz Grzyb/Daniel Siatkowski      121