Historia

Historia Rajdu Szwecji rozpoczyna się w latach 50-tych XX wieku. Wtedy jednak imprezę rozgrywano latem, na szwedzkich szutrach. Dopiero w 1965 roku po raz pierwszy imprezę rozegrano w środku zimy, w lutym. W 1967 roku przeniesiono bazę zawodów do Karlstad i pozostaje tam do dziś.

W 1973 roku powołano do życia mistrzostwa świata producentów i Rajd Szwecji stał się jedną z rund tego cyklu. Impreza utrzymuje ten status nieprzerwanie po dzień dzisiejszy. Tylko dwa razy zawody nie odbyły się – w 1974 roku z powodu kryzysu paliwowego i w 1990 roku kiedy to zabrakło śniegu.

Najszybszy rajd

Mimo zimowego charakteru imprezy, na trasach Rajdu Szwecji kierowcy uzyskują jedne z najwyższych średnich prędkości. Tegoroczne odcinki specjalne są dość zróżnicowane – są kręte partie i są partie bardzo szybkie. Nie zabraknie też spektakularnych hopek w tym słynnej Colin’s Crest, nazwanej tak na część Colina McRae. Autor najdłuższego skoku na tej hopce otrzyma specjalną nagrodę.

Tak jak w ubiegłym roku, oesy pierwszego etapu zlokalizowano w sąsiedniej Norwegii. Pozostałe dwa dni rajdu to już klasyczne odcinki specjalne w Szwecji. W programie znalazły się także krótkie, miejskie oesy w Karstad i Hagfors. Park serwisowy rozłoży się w Hagfors. Obecnie na trasie rajdu jest niewiele śniegu, co może sprawić zawodnikom problemy. Po przejeździe całej stawki spod śniegu może zacząć wychodzić szuter. Brakuje też wysokich, śnieżnych band od których można się odbijać.

Rajd Szwecji to impreza zdominowana przez Skandynawów. Przez długie lata rajdu nie wygrał kierowca z poza Szwecji, ta sztuka udała się dopiero w 1981 roku Finowi Hannu Mikkoli. Oprósz Szwedów na liście zwycięzców najwięcej jest właśnie Finów, jest także jeden Norweg. Jedynym kierowcą spoza Skandynawii który wygrał w Szwecji jest Sebastien Loeb który triumfował tam raz, w 2004 roku.

Polacy na starcie

W tegorocznym Rajdzie Szwecji zobaczymy trzy polskie załogi. Najwyższy, ósmy numer startowy otrzymał Michał Sołowow jadący z Maciejem Baranem. Kielecko-krakowska załoga po raz drugi w karierze wystartuje autem klasy WRC. Sołowow został na ten rajd zaproszony do zespołu M-Sport Rally Team i pojedzie Fordem Fiestą WRC. Będzie to dla niego piąty start w Rajdzie Szwecji.

W klasie SWRC swój sezon rozpoczynają Maciej Oleksowicz i Andrzej Obrębowski. Warszawska załoga wystartuje sprawdzonym Fordem Fiestą S2000. Dla Oleksowicza będzie to pierwszy start w Szwecji. Polski kierowca będzie chciał zdobyć jak najwięcej punktów w klasyfikacji S2000.

Za kierownicą Renault Clio Ragnotti w Rajdzie Szwecji wystartują Jerzy Para i Szymon Gospodarczyk. Dla mistrza Polski w klasie A7 start w tym rajdzie będzie spełnieniem marzeń. Polska załoga będzie klasyfikowana w klasie 8.

Czytaj też: Loeb wygrał Rajd Monte-Carlo