Sprzęt od szwedzkiego mechanika czołowy polski żużlowiec odebrał już w listopadzie. Każda z jednostek napędowych wzbogacona jest o techniczne nowinki, które mają się przełożyć na większą szybkość motocykla.

A z tej słyną maszyny Golloba od zawsze. Jego motocykle nabierają tak ogromnej prędkości na dystansie, że Tomasz Gapiński i Matej Zagar bali się jeździć na motocyklach Golloba. Twierdzili, że nie chcą już na pierwszym łuku wylądować na bandzie.

W ostatnim sezonie szyki Polakowi pokrzyżowało jednak wprowadzenie nowych tłumików, które zakłóciło pracę jednostek napędowych. Zdaniem „PS” nowe silniki mistrza świata z 2010 roku są takie, jakie być powinny – w miarę szybkie na starcie i piekielnie mocne na dystansie.

Cały artykuł w „Przeglądzie Sportowym”.

Zobacz także: Nowe szaty króla. Biało-czerwony Gollob