10 gru 2013 | Inne

Gutkowski: jest sukces, ale i niedosyt

Maciej Marczewski i Zbigniew Gutkowski (fot. PAP/Bartłomiej Zborowski)

Zbigniew Gutkowski przyznał, że ukończenie wraz z Maciejem Marczewskim prestiżowych regat Transat Jacques Vabre na siódmym miejscu w klasie IMOCA 60 ocenia jako sukces, ale czuje też niedosyt. – Zabrakło niewiele, byśmy byli dwie pozycje wyżej – dodał.

DALSZĄ CZĘŚĆ PRZECZYTASZ POD REKLAMĄ

Płynący jachtem "Energa" Gutkowski uważa, że jemu i Marczewskiemu zabrakło w końcówce zmagań szczęścia. – Niewiele brakło, byśmy "dziabnęli" tych dwóch przed nami. Warunki przy wybrzeżu Brazylii były jednak kompletnie nieprzewidywalne – powiedział 40-letni gdańszczanin. Wraz z Marczewskim we wtorek wrócił do kraju.

Jak przyznał, trudnych momentów podczas wielodniowej rywalizacji nie brakowało. Za najgorszy uznał ten, gdy "Energa" zderzyła się prawdopodobnie z rybą. – Nie wiemy do końca nawet co to było. Maciek miał rozbity nos, cały kokpit był czerwony. Troszeczkę przez to straciliśmy czasu i najedliśmy się strachu, bo obawialiśmy się początkowo, że uszkodziliśmy kil. Start też był ciężki, bo mieliśmy bardzo słaby wiatr – dodał.

Gutkowski zwrócił także uwagę, że nigdy wcześniej Polacy nie brali udziału w Transat Jacques Vabre. – Pierwszy raz w historii w takiej imprezie można było zobaczyć jacht pod biało-czerwoną banderą. To duży krok. Warto w tych regatach uczestniczyć, bo startują tu najlepsi na świecie. A to, że są też w tym gronie już Polacy, to świadczy tylko o tym, że się rozwijamy – podkreślił.

40-letni żeglarz przyznał, że pokonując nową dla niego trasę korzystał ze zdobytego w innych startach doświadczenia. – To już mój 11. lub 12. równik pod żaglami i dzięki temu wiele rzeczy byłem w stanie przewidzieć – zaznaczył.

On i Marczewski czekają teraz na oficjalne potwierdzenie zapakowania jachtu na statek, którym "Energa" zostanie dowieziona do Francji. Kolejnym etapem będzie przetransportowanie jej do Polski.

– Następnie jacht zostanie rozebrany do najmniejszej śrubki i dokładnie sprawdzony. To, co trzeba, zostanie wymienione. Cały ten proces potrwa trzy, cztery miesiące. Pierwsze testy na wodzie odbędą się w połowie maja. Rok, który pozostał do Barcelona World Race, to wbrew pozorom jest bardzo mało czasu – powiedział Marczewski.

Rozpoczynające się 31 grudnia 2014 roku okołoziemskie regaty, w których do przepłynięcia będzie ok. 30 tys. mil, to główny cel polskiej załogi. Jak zaznaczył Gutkowski, w kolejnych miesiącach kluczowe będzie zwiększenie szybkości "Energi".

– Co nie jest takie proste, bo oznacza ingerencję w konstrukcję. Wiemy, że obecnie w stoczniach powstają już trzy nowe jachty i zbliżyć się do nich będzie bardzo ciężko – ocenił.

Jego zdaniem największe niebezpieczeństwo będzie wiązało się z pływaniem po wodach Oceanu Południowego. – Jeśli tam się coś komuś stanie, to może liczyć tylko na siebie. Ogółem istotne będą cztery elementy, gdzie najważniejsze będzie odpowiednie przygotowanie jachtu, po drugie - by płynął on jak najszybciej, po trzecie - szczęście, a na końcu będą się liczyć umiejętności – zaznaczył.

Gutkowski wskazał także na dwie teorie dotyczące przygotowań do startu w regatach. – Żeglarstwo to sport opierający się nie tylko na fizycznej stronie. Wielu zawodników większą wagę przykłada do taktyki i strategii. Można powiedzieć, że w tym roku w Transat Jacques Vabre wygrała właśnie głowa, a nie mięśnie. Triumfator w klasie IMOCA 60 Jean Le Cam zbliża się do sześćdziesiątki i w ogóle często powtarza, żebyśmy tyle nie biegali, bo sobie przy tym tylko krzywdę zrobimy – dodał z uśmiechem 40-letni gdańszczanin.