01 maj 2020 | Motorowe / Formuła 1

Nie tylko Ayrton Senna. Największe tragedie podczas zawodów Formuły 1

Nie ma szybszych wyścigów niż Formuła 1. Co szybkie, to i niebezpieczne – i o tym niestety przekonało się wielu kierowców. Jeden prosty błąd przy olbrzymiej prędkości może doprowadzić do poważnego wypadku, a nawet i do śmierci. W dotychczasowej historii F1 w oficjalnych zawodach Grand Prix zginęło 23 zawodników. Wielu tragedii można było uniknąć.

DALSZĄ CZĘŚĆ PRZECZYTASZ POD REKLAMĄ

Choć trudno w to uwierzyć, mija już 26 lat od tragicznego wypadku Ayrtona Senny podczas GP San Marino na torze Imola. Była to 22. śmierć kierowcy podczas zmagań w najszybszych wyścigach świata i drugi w historii przypadek, by podczas jednego Grand Prix śmierć poniosło dwóch zawodników. Dzień wcześniej w trakcie kwalifikacji śmiertelny w skutkach wypadek miał Austriak Roland Ratzenberger. Czarny weekend na zawsze zapadł w pamięć kibicom, a straty wielkiego mistrza kierownicy i kierowcy uznawanego za najsympatyczniejszego w stawce były niepowetowane. Według niektórych można było im zapobiec. Podobnie było z innymi śmierciami w F1.

Pierwszą śmiertelną ofiarą Formuły 1 był Onofre Marimon. W 1953 roku podczas kwalifikacji na torze Nuergburgring Argentyńczyk za wszelką cenę chciał poprawić swój czas, lecz stracił kontrolę nad bolidem. Ten wypadł poza nawierzchnię trasy, przekoziołkował i przygniótł kierowcę. W akcję uwalniania zaklinowanego Marimona zaangażowała się ekipa ratunkowa i ksiądz, który w trakcie działań udzielił Argentyńczykowi ostatniego namaszczenia. Wyswobodzony z wraku bolidu 30-latek zmarł kilka minut później. Z jedenastu Grand Prix, w których wystartował, Marimon ukończył tylko trzy – z czego dwa na podium. Jego talent nie zdołał jednak rozbłysnąć.

Onofre Marimon na trasie GP Francji w 1954 roku (fot.Gettyimages)

Najbardziej tragiczny wyścig w historii
Talent, a w zasadzie jego brak miał być przyczyną śmierci Chrisa Bristowa podczas GP Belgii na torze Spa-Francorchamps w 1960 roku. Anglik, który z czterech wyścigów nie dojechał trzech, zaś i w jedynym zakończonym na dziesiątym miejscu miał kolizję, nazywany był "brytyjskim dzikusem" ze względu na styl jazdy. Niestety ostatecznie okazał się on zabójczy. Podczas dwudziestego okrążenia Grand Prix Bristow za wszelką cenę próbował utrzymać się przed Willym Mairesse z Ferrari. Nie utrzymał się ani przed Belgiem, ani w torze. Jego Yeoman Racing Cooper uderzył w bandę, przekoziołkował i wpadł na ogrodzenie okalające tor. Pokryte było ono drutem kolczastym, który w wyniku siły uderzenia zdekapitował Anglika. Chwilę później doszło do drugiej tragedii. Zaledwie kilkanaście minut po wypadku Bristowa jego rodak Alan Stacey zginął kilkadziesiąt metrów od szczątków 24-letniego kierowcy.

Zawodnik Lotusa podczas 25. okrążenia został trafiony w głowę przez przelatującego ptaka. Siła uderzenia była tak duża, że najprawdopodobniej Stacey zmarł na miejscu ze względu na złamany kark. Bolid, nad którym Brytyjczyk nie miał już kontroli wypadł z toru na tym samym zakręcie, co maszyna Bristowa, odbił się od band, przeleciał nad ogrodzeniem pokrytym drutem kolczastym i wylądował w polach. Do dziś Grand Prix Belgii z 1960 roku jest jedynym, podczas którego w trakcie samego wyścigu zginęło dwóch kierowców. Co ciekawe, rozegrany został on do końca, zaś ukończyło go tylko sześciu spośród siedemnastu kierowców. Wśród jedenastu niesklasyfikowanych znalazł się Wolfgang von Trips, który duet Brytyjczyków przeżył tylko o rok.

Chris Bristow podczas GP Belgii w 1960 roku. Na kilka chwil przez śmiercią...

Śmierć lidera klasyfikacji
Sezon 1961 należał do wybitnych w wykonaniu Niemca. Po zwycięstwach w Grand Prix Holandii oraz Wielkiej Brytanii von Trips objął fotel lidera klasyfikacji generalnej. U siebie, na torze Nuerburgring zajął drugie miejsce, zaś w kwalifikacjach do GP Włoch na słynnej Monzy wywalczył pole position. Po raz pierwszy w karierze. Wydawało się, że Niemiec jest na najlepszej drodze po wywalczenie mistrzowskiego tytułu. Do końca rywalizacji pozostały bowiem dwa wyścigi, a w stawce liczyli się już tylko dwaj zawodnicy – von Trips i jego kolega z Ferrari, Phil Hill, czwarty w sesji kwalifikacyjnej. Tuż po starcie wszystko się zmieniło. Słaby start lidera generalki sprawił, że spadł on na piąte miejsce, za Amerykanina. Tuż za von Tripsem znajdował się Jim Clark, który wskutek szybkiego hamowania rywala trafił jego bolid przednimi oponami. Efekt był tragiczny.

Rozpędzonej maszyny nie udało się okiełznać, przez co wpadła ona w tłum kibiców, zabijając aż piętnastu z nich. Na miejscu zginął także lider klasyfikacji generalnej, który miał 33 lata. Wyścigu nie przerwano, głównie po to, by kibice... nie zaczęli masowo opuszczać toru jedynymi drogami dojazdowymi. Poruszały się nimi bowiem karetki, które dojeżdżały na miejsce wypadku, by udzielić pomocy rannym. Wyścig, ostatni rozgrywany na całej, dziesięciokilometrowej pętli, wygrał Phil Hill, który tym samym przeskoczył w klasyfikacji zmarłego kolegę z zespołu i zapewnił sobie końcowy triumf. W kolejnym sezonie Hill pożegnał się z Ferrari. – Nie mam już tak wielkiej potrzeby, żeby się ścigać. Nie czuję już tego głodu. Nie chcę igrać ze śmiercią – tak uzasadniał swoją decyzję. Długo w postanowieniu nie wytrwał i już od 1963 roku ścigał się w innych zespołach, ale już bez takich sukcesów.

Filmowy wypadek w rzeczywistości
Hill na torze wielokrotnie ścigał się z Lorenzo Bandinim. Włoch poza zwycięstwem w GP Austrii największe sukcesy odnosił w Grand Prix Monako. W 1962 roku zajął w nim trzecie miejsce, zaś w 1965 i 1966 był drugi. Jego spektakularna jazda ulicami Monte Carlo wpadła w oko reżyserowi Johnowi Frankenheimerowi, który tworzył film "Grand Prix", opowiadający historię kierowców F1. Bandini został konsultantem dzieła i zasugerował miejsce, w którym ma dojść do filmowego wypadku. Była to słynne wyjście z szykany tuż nad portem, zwane "The Mediterranean".

Film wyemitowany w 1966 roku zyskał dużą popularność, doceniono przede wszystkim jego realistyczność. Rok później jedna ze scen niemal została odtworzona. Dokładnie w tym samym miejscu jadący po trzecie z rzędu drugie miejsce w GP Monako Lorenzo Bandini stracił panowanie nad bolidem, a lewe koło uderzyło w mur oddzielający tor od morza. Maszyna uderzyła w słomianą bandę, przewróciła się do góry nogami i momentalnie stanęła w ogniu. Uwięziony Bandini został wyciągnięty żywy, lecz miał poparzone ponad siedemdziesiąt procent ciała. Trzy dni później Włoch zmarł w szpitalu w Monte Carlo. Po jego wypadku z Formuły 1 wycofano słomiane bele, mające amortyzować skutki uderzenia. Zamiast pomóc, zabrały one życie świetnemu kierowcy.

Śmiertelne płomienie
Pożar spowodowany wyciekiem paliwa był powodem kolejnych dwóch śmierci – obu na uznawanym za bardzo niebezpieczny torze Zandvoort w Holandii. W 1970 roku 28-letni Piers Courage wypadł z toru, a jego bolid stanął w płomieniach. Karoseria paliła się tak mocno, że pożar objął pobliskie drzewa. Maszyna zespołu Scuderia de Tomaso częściowo zbudowana była z łatwopalnego magnezu, a jej ugaszenie zajęło zbyt wiele czasu, by Courage’a udało się uratować. I to nie byłoby pewne – po wypadku kask kierowcy znaleziono w innym miejscu – tak mocna była siła uderzenia w nasyp.

Zaledwie trzy lata później w identycznych okolicznościach i w tym samym miejscu zginął rodak Courage’a, Roger Williamson. Dla 25-latka był to drugi wyścig w Formule 1. Pierwszego nie ukończył. Drugi był jego ostatnim. W bolidzie March Engineering na ósmym okrążeniu pękła opona, a maszyna uderzyła w bandy, przekoziołkowała i stanęła w płomieniach. Kierowca jadący tuż za Williamsonem, David Purley rzucił się na pomoc koledze. Wrak był jednak zbyt ciężki, by go obrócić, a do pomocy nie kwapili się marshalle, którzy bali się powiększającego się pożaru. Gdy Purley dostał gaśnicę, ogień był za duży, by go ugasić. Anglik robił wszystko, by wyciągnąć błagającego o pomoc Williamsona, lecz ostatecznie został odciągnięty przez jednego z członków obsługi toru. Zrozpaczony i nie mogący doczekać się pomocy Purley uderzył marshalla i chciał dalej pomagać, lecz prawdopodobnie było już za późno. Gdy kilka minut później bolid został ugaszony przez profesjonalną ekipę gaśniczą, Roger Williamson już nie żył.

Wysiłki Davida Purleya poszły na marne, zaś do historii przeszło zdjęcie ukazujące zrezygnowane oblicze kierowcy, który wiedział, że tuż obok ginie jego przyjaciel z zespołu. Drugi z zawodników March Engineering został odznaczony jedenastoma medalami za heroizm i odwagę, w tym najważniejszym brytyjskim orderem – Medalem Jerzego. Życia Williamsonowi to nie przywróciło. Sam Purley także zginął tragicznie. 2 lipca 1985 roku jego samolot rozbił się podczas akrobacji.

Pośmiertny mistrz F1
Śmierć Williamsona, obserowana przez miliony telewidzów na świecie, poruszyła środowisko F1. Tak samo było po wcześniejszej tragedii z Piersem Couragem w roli głównej. Wówczas, w 1970 roku, najgłośniej protestującym z kierowców był Jochen Rindt, lider klasyfikacji generalnej. Austriak domagał się zwiększenia bezpieczeństwa kierowców, sam chciał też wycofać się też z Grand Prix Niemiec, uznając, że tor zbytnio zagraża zdrowiu i życiu. Ostatecznie wystartował, bo organizatorzy dokonali drobnych modyfikacji toru. Do GP Włoch Rindt podchodził po pięciu zwycięstwach w sezonie. Podczas treningu na Monzy testujący nowe rozwiązania w bolidzie Lotusa kierowca wypadł z toru tuż za zakrętem Parabolica. Jego pojazd uderzył w bandy, a on sam doznał śmiertelnych obrażeń. Wyścig we Włoszech był czwartym od końca w sezonie. I w tym czasie żaden z kierowców nie zdołał wyprzedzić w klasyfikacji generalnej Austriaka. Do dziś pozostaje on jedynym pośmiertnie uhonorowanym mistrzem F1. I oby tak zostało.

Jochen Rindt to jedyny pośmiertny mistrz F1. I oby tak zostało (fot. Gettyimages)

Najdziwniejsza śmierć w F1
Wśród dwudziestu trzech tragedii na torach Formuły 1, najgłośniejszymi były bez wątpienia śmierć Ayrtona Senny i Gillesa Villeneuve’a, który zginął podczas GP Belgii w 1982 roku. Najdziwniejszą i najgłupszą pozostaje jednak śmierć Toma Pryce’a w trakcie Grand Prix RPA w 1977 roku. Walijczyk, którego wzorem był Jochen Rindt, jeździł za słabym bolidem, by mierzyć się z najlepszymi, lecz jego styl jazdy pozwalał wierzyć, że w przypadku lepszej maszyny będzie mógł on walczyć o zwycięstwa. Pryce najlepiej radził sobie na mokrych torach, co udowodnił podczas ostatniego weekendu w życiu. Rozpoczął go bowiem od najlepszych czasów treningów. Lepszych o ponad sekundę od wielkiego Niki Laudy. Gdy tor Kyalami przeschnął, Walijczyk w sesji kwalifikacyjnej był dopiero piętnasty. Słaby start w wyścigu sprawił, że Pryce musiał przebijać się do przodu stawki. I udawało mu się to bardzo dobrze – po osiemnastu okrążeniach awansował z 22. na 13. miejsce. Wówczas problemy z maszyną zaczął mieć jego rywal, Renzo Zorzi.

Włoch zatrzymał się na poboczu prostej usytuowanej za małym wzgórzem, a wyciek paliwa z jego bolidu sprawił, że wzniecił się mały pożar. Zorzi uciekł z pojazdu, a na pomoc – bez zgody szefów marshalli – pobiegło dwóch członków obsługi toru z gaśnicami: 25-letni Bill i 19-letni Jansen van Buuren. Obaj przebiegli przez tor, co zakończyło się tragedią. Bill zdołał przedostać się do Zorziego, Jansen już nie. Nadjeżdżający z olbrzymią prędkością Tom Pryce nie zdołał wyminąć drugiego ze stewardów, rozrywając go na strzępy. Sam zaś został uderzony w głowę gaśnicą trzymaną w ręku przez 19-latka. Siła była tak wielka, że gaśnica wylądowała na parkingu za trybunami – kilkadziesiąt metrów dalej. Według późniejszej opinii lekarzy Pryce zginął na miejscu, a niekontrolowany przez niego bolid wbił się w bandy, wcześniej uderzając inny pojazd. Van Buuren został zaś zidentyfikowany tylko dlatego, że po wyścigu szef marshalli zarządził odprawę i zobaczył, kto się na niej nie stawił.

Wyścig w RPA wygrał Niki Lauda. I było to jego pierwsze zwycięstwo po wypadku, w którym o mało sam nie stracił życia. Austriak najpierw przyznał dziennikarzom, że to największy triumf w jego życiu, po czym dowiedział się o wypadku Walijczyka. Radość przekuła się w smutek.

W przeprowadzonej w 2016 roku analizie naukowej Pryce został wskazany jako "28. najlepszy kierowca rajdowy w historii – niezależnie od prowadzonego pojazdu". Obliczenia brytyjskich specjalistów wskazały, że gdyby wszyscy kierowcy dysponowali identycznymi samochodami, Walijczyk zapewne znalazłby się w ścisłej czołówce kierowców tamtych lat. Nigdy się jednak nie znalazł. Wystarczył jeden moment i jeden błąd. I to nie kierowcy. Co szybkie, to i niebezpieczne...

Jeden z najczarniejszych dni w historii Formuły 1

Jeden z najczarniejszych dni w historii Formuły 1

Jakub Pobożniak obserwuj Stadionowy włóczęga, kibic najmniejszych reprezentacji piłkarskich. Poza piłką nożną fan sportów zimowych, snookera i górskich etapów w kolarstwie.

źródło: TVPSPORT.PL

#Śmiertelne wypadki w Formule 1 #Jochen Rindt #Lorenzo Bandini #Roger Williamson #Gilles Villeneuve #Ayrton Senna #Tom Pryce #F1 #Formuła 1 #Wolfgang von Trips

UDOSTĘPNIJ na FACEBOOKU UDOSTĘPNIJ NA X

Zobacz też

Kiedy kolejny wyścig Formuły 1? Sprawdź terminarz sezonu 2025

Terminarz wyścigów F1 na 2025 rok. Kiedy wyścigi Formuły 1? Sprawdź kalendarz

Kiedy kolejny wyścig Formuły 1? Sprawdź terminarz sezonu 2025

06 lip | Motorowe / Formuła 1

Norris blisko Piastriego! Sprawdź klasyfikację generalną F1

F1: klasyfikacja generalna Formuły 1 w sezonie 2025 [AKTUALIZACJA]

Norris blisko Piastriego! Sprawdź klasyfikację generalną F1

06 lip | Motorowe / Formuła 1

Niemiec bohaterem Silverstone! Czekał na podium... 239 wyścigów

Nico Huelkenberg zapisał się w historii F1 podczas GP Wielkiej Brytanii 2025 (fot. Getty Images)

Niemiec bohaterem Silverstone! Czekał na podium... 239 wyścigów

06 lip | Motorowe / Formuła 1

Verstappen z pole position w GP Wielkiej Brytanii. O której wyścig?

Verstappen z pole position w GP Wielkiej Brytanii. O której wyścig?

06 lip | Motorowe / Formuła 1

Walka o mistrzostwo F1 trwa. Verstappen goni faworyta

Walka o mistrzostwo F1 trwa. Verstappen goni faworyta

05 lip | Motorowe / Formuła 1

wyniki

terminarz

tabela

Wyniki

06 lipca 2025

Formuła 1

Qatar Airways British Grand Prix - Race

Lando Norris

1:37:15.735

Oscar Piastri

++6.812

Nico Hulkenberg

++34.742

Lewis Hamilton

++39.812

Max Verstappen

++56.781

Pierre Gasly

++59.857

Lance Stroll

++60.603

Alexander Albon

++64.135

Fernando Alonso

++65.858

George Russell

++70.674

Oliver Bearman

++72.095

Carlos Sainz

++76.592

Esteban Ocon

++77.301

Charles Leclerc

++84.477

Yuki Tsunoda

+1 lap

Kimi Antonelli

DNF

Isack Hadjar

DNF

Gabriel Bortoleto

DNF

Liam Lawson

DNF

Franco Colapinto

DNS

Rozwiń

05 lipca 2025

Formuła 1

Qatar Airways British Grand Prix - Qualifying

Max Verstappen

1:24.892

Oscar Piastri

1:24.995

Lando Norris

1:25.010

George Russell

1:25.029

Lewis Hamilton

1:25.084

Charles Leclerc

1:25.121

Kimi Antonelli

1:25.374

Oliver Bearman

1:25.471

Fernando Alonso

1:25.593

Pierre Gasly

1:25.711

Carlos Sainz

1:25.746

Yuki Tsunoda

1:25.826

Isack Hadjar

1:25.864

Alexander Albon

1:25.889

Esteban Ocon

1:25.950

Liam Lawson

1:26.440

Gabriel Bortoleto

1:26.446

Lance Stroll

1:26.504

Nico Hulkenberg

1:26.574

Franco Colapinto

1:27.060

Rozwiń

Qatar Airways British Grand Prix - Practice 3

Charles Leclerc

1:25.498

Oscar Piastri

1:25.566

Max Verstappen

1:25.585

Lando Norris

1:25.606

Yuki Tsunoda

1:26.104

Oliver Bearman

1:26.112

Alexander Albon

1:26.119

George Russell

1:26.125

Isack Hadjar

1:26.129

Liam Lawson

1:26.256

Lewis Hamilton

1:26.332

Carlos Sainz

1:26.332

Esteban Ocon

1:26.377

Kimi Antonelli

1:26.422

Nico Hulkenberg

1:26.499

Gabriel Bortoleto

1:26.501

Fernando Alonso

1:26.894

Franco Colapinto

1:27.597

Lance Stroll

1:27.600

Pierre Gasly

1:27.878

Rozwiń

04 lipca 2025

Formuła 1

Qatar Airways British Grand Prix - Practice 2

Lando Norris

1:25.816

Charles Leclerc

1:26.038

Lewis Hamilton

1:26.117

Oscar Piastri

1:26.286

Max Verstappen

1:26.314

Kimi Antonelli

1:26.383

Lance Stroll

1:26.430

George Russell

1:26.523

Isack Hadjar

1:26.524

Liam Lawson

1:26.624

Alexander Albon

1:26.840

Fernando Alonso

1:26.876

Gabriel Bortoleto

1:26.904

Esteban Ocon

1:26.941

Yuki Tsunoda

1:26.980

Carlos Sainz

1:27.159

Nico Hulkenberg

1:27.165

Pierre Gasly

1:27.174

Oliver Bearman

1:27.226

Franco Colapinto

1:27.289

Rozwiń

Qatar Airways British Grand Prix - Practice 1

Lewis Hamilton

1:26.892

Lando Norris

1:26.915

Oscar Piastri

1:27.042

Charles Leclerc

1:27.095

George Russell

1:27.163

Isack Hadjar

1:27.217

Alexander Albon

1:27.304

Liam Lawson

1:27.351

Kimi Antonelli

1:27.367

Max Verstappen

1:27.432

Fernando Alonso

1:27.678

Lance Stroll

1:27.844

Carlos Sainz

1:27.909

Arvid Lindblad

1:27.958

Esteban Ocon

1:28.057

Franco Colapinto

1:28.086

Paul Aron

1:28.142

Oliver Bearman

1:28.147

Pierre Gasly

1:28.332

Gabriel Bortoleto

1:28.397

Rozwiń

29 czerwca 2025

Formuła 1

MSC Cruises Austrian Grand Prix - Race

Lando Norris

1:23:47.693

Oscar Piastri

+2.695

Charles Leclerc

+19.820

Lewis Hamilton

+29.020

George Russell

+62.396

Liam Lawson

+67.754

Fernando Alonso

+1 lap

Gabriel Bortoleto

+1 lap

Nico Hulkenberg

+1 lap

Esteban Ocon

+1 lap

Oliver Bearman

+1 lap

Isack Hadjar

+1 lap

Pierre Gasly

+1 lap

Lance Stroll

+1 lap

Franco Colapinto

+1 lap

Yuki Tsunoda

+2 laps

Alexander Albon

DNF

Max Verstappen

DNF

Kimi Antonelli

DNF

Carlos Sainz

DNS

Rozwiń

28 czerwca 2025

Formuła 1

MSC Cruises Austrian Grand Prix - Qualifying

Lando Norris

1:03.971

Charles Leclerc

1:04.492

Oscar Piastri

1:04.554

Lewis Hamilton

1:04.582

George Russell

1:04.763

Liam Lawson

1:04.926

Max Verstappen

1:04.836

Gabriel Bortoleto

1:04.846

Kimi Antonelli

1:05.052

Pierre Gasly

1:04.846

Fernando Alonso

1:05.128

Alexander Albon

1:05.143

Isack Hadjar

1:05.063

Franco Colapinto

1:05.278

Oliver Bearman

1:05.218

Lance Stroll

1:05.329

Esteban Ocon

1:05.364

Yuki Tsunoda

1:05.369

Carlos Sainz

1:05.582

Nico Hulkenberg

1:05.606

Rozwiń

MSC Cruises Austrian Grand Prix - Practice 3

Lando Norris

1:04.324

Oscar Piastri

1:04.442

Max Verstappen

1:04.534

Charles Leclerc

1:04.574

Lewis Hamilton

1:04.790

George Russell

1:05.018

Kimi Antonelli

1:05.053

Lance Stroll

1:05.062

Yuki Tsunoda

1:05.139

Gabriel Bortoleto

1:05.182

Liam Lawson

1:05.182

Fernando Alonso

1:05.243

Nico Hulkenberg

1:05.283

Alexander Albon

1:05.314

Carlos Sainz

1:05.326

Oliver Bearman

1:05.366

Pierre Gasly

1:05.366

Esteban Ocon

1:05.519

Franco Colapinto

1:05.546

Isack Hadjar

1:06.023

Rozwiń

27 czerwca 2025

Formuła 1

MSC Cruises Austrian Grand Prix - Practice 2

Lando Norris

1:04.580

Oscar Piastri

1:04.737

Max Verstappen

1:04.898

Lance Stroll

1:05.022

Charles Leclerc

1:05.190

George Russell

1:05.229

Yuki Tsunoda

1:05.292

Gabriel Bortoleto

1:05.411

Fernando Alonso

1:05.457

Lewis Hamilton

1:05.511

Kimi Antonelli

1:05.537

Liam Lawson

1:05.543

Isack Hadjar

1:05.547

Pierre Gasly

1:05.613

Esteban Ocon

1:05.698

Alexander Albon

1:05.765

Carlos Sainz

1:05.814

Oliver Bearman

1:05.835

Nico Hulkenberg

1:05.918

Franco Colapinto

1:06.176

Rozwiń

MSC Cruises Austrian Grand Prix - Practice 1

George Russell

1:05.542

Max Verstappen

1:05.607

Oscar Piastri

1:05.697

Alex Dunne

1:05.766

Pierre Gasly

1:05.780

Gabriel Bortoleto

1:05.874

Alexander Albon

1:05.946

Carlos Sainz

1:06.017

Lewis Hamilton

1:06.099

Isack Hadjar

1:06.110

Kimi Antonelli

1:06.130

Nico Hulkenberg

1:06.140

Lance Stroll

1:06.160

Fernando Alonso

1:06.170

Liam Lawson

1:06.189

Franco Colapinto

1:06.246

Yuki Tsunoda

1:06.262

Dino Beganovic

1:06.369

Esteban Ocon

1:06.510

Oliver Bearman

1:06.738

Charles Leclerc

DNS

Rozwiń

Terminarz

25 lipca 2025

Formuła 1

12:30 Moet & Chandon Belgian Grand Prix - Practice 1

16:30 Moet & Chandon Belgian Grand Prix - Sprint Qualifying

26 lipca 2025

Formuła 1

12:00 Moet & Chandon Belgian Grand Prix - Sprint

16:00 Moet & Chandon Belgian Grand Prix - Qualifying

27 lipca 2025

Formuła 1

15:00 Moet & Chandon Belgian Grand Prix - Race

01 sierpnia 2025

Formuła 1

13:30 Lenovo Hungarian Grand Prix - Practice 1

17:00 Lenovo Hungarian Grand Prix - Practice 2

02 sierpnia 2025

Formuła 1

12:30 Lenovo Hungarian Grand Prix - Practice 3

16:00 Lenovo Hungarian Grand Prix - Qualifying

03 sierpnia 2025

Formuła 1

15:00 Lenovo Hungarian Grand Prix - Race

Tabela

Oscar Piastri

234.0

Lando Norris

226.0

Max Verstappen

165.0

George Russell

147.0

Charles Leclerc

119.0

Lewis Hamilton

103.0

Kimi Antonelli

63.0

Alexander Albon

46.0

Nico Hulkenberg

37.0

Esteban Ocon

23.0

Isack Hadjar

21.0

Lance Stroll

20.0

Pierre Gasly

19.0

Fernando Alonso

16.0

Carlos Sainz

13.0

Liam Lawson

12.0

Yuki Tsunoda

10.0

Oliver Bearman

6.0

Gabriel Bortoleto

4.0

Franco Colapinto

0.0

Jack Doohan

0.0

Rozwiń

Polecane

Najnowsze

Zagramy inaczej niż z Niemkami. Patalon zdradza

Dawid Brilowski

13:35 | Piłka nożna / Euro 2025 kobiet

Kulesza skomentował grę Polek! Jest pod wrażeniem

Kulesza skomentował grę polskich reprezentantek na Euro 2025 (Fot.

tylko u nas

Kulesza skomentował grę Polek! Jest pod wrażeniem

Robert Bońkowski

Lech czeka na rywala. Kluby z przedmieść w natarciu

Piłkarze Egnatii mieli okazję grać m.in. z Interem Mediolan. W przeciwieństwie do Breidablik nigdy jeszcze nie przeszli rundy w eliminacjach pucharów (fot. Getty)

Lech czeka na rywala. Kluby z przedmieść w natarciu

13:29 | Piłka nożna / Liga Mistrzów

Hitowy transfer wewnątrz PlusLigi

Hitowy transfer wewnątrz PlusLigi

13:25 | Siatkówka / Rozgrywki Ligowe

Rekord Ekstraklasy! Polska otwarta na obcokrajowców

Joel Pereira i Ali Gholizadeh (fot. Getty)

Rekord Ekstraklasy! Polska otwarta na obcokrajowców

Wojciech Frączek

Przygotowania do EuroBasketu wchodzą w decydującą fazę

Przygotowania do EuroBasketu wchodzą w decydującą fazę

13:12 | Koszykówka / Reprezentacja

Kiedy Iga Świątek zagra w ćwierćfinale Wimbledonu? Znamy godzinę

Kiedy Iga Świątek zagra w ćwierćfinale Wimbledonu? Znamy godzinę

13:10 | Tenis / Wielki Szlem

Do góry