10 wrze 2020 | Motorowe / Formuła 1

Zabawa w "gorące fotele" w Formule 1. Robert Kubica... przegrywa

Przed sezonem 2021 nieznana jest przyszłość m.in. Robert Kubicy, Sergio Pereza (u góry) i Nico Hulkenberga (fot. Getty Images)

W czwartkowy poranek potwierdziły się plotki o transferze Sebastiana Vettela do Aston Martina w sezonie 2021. Tym samym miejsce stracił Sergio Perez. W Formule 1 ruszyło transferowe domino. Czy jednym z elementów układanki będzie Robert Kubica?

DALSZĄ CZĘŚĆ PRZECZYTASZ POD REKLAMĄ

Formuła 1: Mick Schumacher jeszcze w tym sezonie może zasiąść za kierownicą bolidu

Nie ulega wątpliwości, że w obecnym sezonie Formuły 1 najważniejsze ruchy na rynku transferowym są związane z Vettelem. Na początku maja Ferrari poinformowało, że po sezonie 2020 dojdzie do zakończenia współpracy. Charles Leclerc pozostał tym samym bez partnera, ale tylko przez dwa dni. Ekipa z Maranello szybko znalazła zastępcę czterokrotnego mistrza świata – Carlosa Sainza Jr. – który czerwone barwy będzie reprezentował od pierwszego wyścigu w 2021 roku.

Odejście Hiszpana z McLarena sprawiło, że w jednym z samochodów ekipy z Woking zwolnił się fotel. Natychmiast poinformowano, że od kolejnego sezonu zasiądzie w nim Daniel Ricciardo. Miejsce Australijczyka za kierownicą bolidu Renault zajmie natomiast powracający po dwuletniej przerwie, mistrz świata Fernando Alonso.

W środę pożegnanie z ekipą Racing Point po zakończeniu sezonu 2020 ogłosił Sergio Perez. Meksykanin do Force India – bo tak wówczas nazywał się team – trafił w 2014 roku. Jego miejsce w Aston Martinie – Racing Point od przyszłego sezonu będzie występował pod nową nazwą – zajmie właśnie... Vettel.

Stało się to, co miało się stać. #Vettel w Aston Martinie od sezonu 2021. „Jestem pod wrażeniem wyników RP w tym sezonie i wierzę, że w przyszłości będzie jeszcze lepiej” - via https://t.co/wBiItW6nu5 �� 1000. Grand Prix #Ferrari w porównaniu do tego transferu to tylko epizod �� https://t.co/dK2FhTU9Q4
— Paweł Baran (@pawelbae) September 10, 2020

Przed 2021 rokiem jazdy w Formule 1 jest pewnych dwunastu z dwudziestu kierowców. Układ sił na ten moment (stan na 10.09.2020r.) prezentuje się następująco:

Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team: Valtteri Bottas, (wolne miejsce)
Red Bull Racing: Max Verstappen, (wolne miejsce)
Scuderia Ferrari: Charles Leclerc, Carlos Sainz Jr.
Aston Martin: Sebastian Vettel, Lance Stroll
McLaren: Lando Norris, Daniel Ricciardo
Renault (Alpine F1 Team): Fernando Alonso, Esteban Ocon
AlphaTauri: dwa wolne miejsca
Haas F1 Team: dwa wolne miejsca
Alfa Romeo Racing ORLEN: dwa wolne miejsca
Williams Racing: George Russell, Nicholas Latifi

Zacznijmy od Mercedesa, który jako pierwszy pojawia się w zestawieniu. Potwierdzenie dalszej współpracy z Lewisem Hamiltonem jest tylko kwestią czasu. Brytyjczyk pewnie zmierza po siódmy tytuł mistrzowski w karierze bijąc po drodze rekordy wszech czasów należące do Michaela Schumachera. W 2021 roku, w związku z pandemią koronawirusa i cięciami finansowymi, nie dojdzie do zapowiadanych, rewolucyjnych zmian w budowie samochodów. Mercedes będzie mógł tym samym utrzymać świetną dyspozycję, a Hamilton... sięgnąć po ósmą wygraną w klasyfikacji generalnej detronizując przy tym niemiecką legendę.

Bardziej skomplikowana sytuacja jest w Red Bullu. Zdaniem wielu ekspertów, Alexander Albon powinien spokojnie dokończyć sezon u boku Verstappena, ale bardzo możliwe, że w przyszłym zostanie zastąpiony. Na jego pozycję czai się wielu kierowców z programu juniorskiego Red Bulla. Szansę na uzyskanie superlicencji, która jest warunkiem do jazdy w królowej motorsportu, ma m.in. świetnie spisujący się w Formule 2 Yuki Tsunoda. Pod uwagę może być wzięty również Pierre Gasly z AlphaTauri, który wygrał ostatni wyścig o Grand Prix Włoch na torze Monza. Wielu fanów w roli partnera Verstappena upatruje... Pereza. Ruch ten wydaje się jednak mało prawdopodobny – głównie ze względu na wspomniany program juniorski.

On top of the world! ��@AlphaTauriF1 @PierreGASLY #ItalianGP �� pic.twitter.com/6l6vX9gmyH
— Formula 1 (@F1) September 7, 2020

Roszady w Red Bullu mogą przełożyć się na skład w AlphaTauri, który jest zespołem satelitarnym. Jeżeli z pracą w głównym teamie pożegna się z Albon, to prawdopodobny jest jego powrót do AlphaTauri, albo całkowita utrata fotela na przyszły sezon. Pod znakiem zapytania stoi przyszłość Daniiła Kwiata, który prezentuje się znacznie gorzej na tle rosnącego w siłę Gasly'ego. Minusem Rosjanina jest wiek – ma 26 lat i trudno uznać go za kierowcą perspektywicznego. Zastąpić mógłby go m.in. Sergio Sette Camara, który w sezonie 2020 jest kierowcą rezerwowym Red Bulla. Co ważne, Brazylijczyk posiada superlicencję.

Ostatnimi ekipami, które nie potwierdziły składów na sezon 2021, są Haas i Alfa Romeo Racing ORLEN. W kontekście pierwszej z nich, po Grand Prix Włoch dużo mówiło się o tym, że angaż na kolejny rok straci Romain Grosjean.

Zwolnienie Francuza otwierałoby drzwi dla Pereza. Od dłuższego czasu spekuluje się o tym, że Gene Haas chce sprzedać zespół. W obecnej sytuacji świetnym kupcem mógłby być Carlos Slim. Meksykanin to właściciel firmy telekomunikacyjnej Telmex i jeden z najbogatszych ludzi na świecie. Magazyn "Forbes" wysokość jego majątku wycenia na 52,1 miliardów dolarów. Co ważne, Slim od lat wspiera finansowo Pereza i ekipy, w których jeździ.

Gdyby doszło do takiej transakcji, to pod znakiem zapytania stanęłaby pozycja Kevina Magnussena. Duńczyk z ekipą Haasa związany jest od 2017 roku. Jednym z kierowców, którzy mogliby zająć jego fotel, jest Nico Hulkenberg. Niemiec pojawił się w tym sezonie na torze w bolidzie Racing Point po tym, jak u Pereza wykryto koronawirusa. Okazał się świetnym zmiennikiem, dzięki czemu jego rozbrat z Formułą 1 nie musi być tak długi, jak zakładano.

Redefining super-sub! ��

What else can we say except... #DankeNico! ��

Check out our highlights of the #HULKENBACK ⬇️#F1 @HulkHulkenberg https://t.co/srvd0OxNe6
— BWT Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) August 13, 2020

Należy pamiętać, że zarówno Haas, jak i Alfa Romeo Racing Orlen, korzystają z silników Ferrari. Ekipa z Maranello może zechcieć, aby w obu tych ekipach znalazło się miejsce dla kierowców z programu juniorskiego. Dobrym przykładem takiego zawodnika jest chociażby Antonio Giovinazzi, partner Kimiego Raikkonena. Pozycja Włocha na sezon 2021 wydaje się być niezagrożona. W kontekście Fina pojawia się sporo plotek mówiących o tym, że tegoroczny wyścig w Abu Zabi może być ostatnim w jego karierze. Tym samym w Alfie może zwolnić się jeden fotel.

Wielu fanów Formuły 1 w Polsce natychmiast wsadziłoby do niego Kubicę. Polak w obecnym sezonie pełni rolę trzeciego kierowcy w teamie, więc mogłoby się wydawać, że jest naturalnym następcą Fina. W rzeczywistości wygląda to jednak inaczej. Na zapleczu Formuły 1 świetnie spisuje się trójka kierowców z programu juniorskiego Ferrari – Callum Ilott, który jest liderem klasyfikacji F2, Robert Shwartzman i Mick Schumacher. Cała trójka toczy ze sobą bezpośrednią walkę o kontrakt na przyszły sezon.

Każdy z nich ma w talii mocne karty. Zakontraktowanie Schumachera przez Alfę byłoby na pewno dobrym ruchem wizerunkowym i marketingowym nie tylko dla teamu, ale i całej Formuły 1. Shwartzman poza ogromnym talentem dysponuje dodatkowo wsparciem finansowym rosyjskiej grupy SMP Racing, którą polscy fani mogą kojarzyć m.in. z Siergiejem Sirotkinem. Illota broni z kolei świetne tempo i umiejętności.

Trudno w tym wszystkim znaleźć miejsce dla Kubicy. W Formule 1 zabawa w gorące fotele trwa w najlepsze. Kubica bierze w niej udział, ale czy uda mu się zasiąść szybciej od rywali?