Rakd Dakar. Bunt motocyklistów! Dobra jazda polskich ekip

Motocykliści domagali się skrócenia etapu (fot. PAP)

Przedostatni etap Rajdu Dakar prawdopodobnie rozstrzygnął sprawę zwycięstwa. W rywalizacji samochodów na pozycję lidera powrócił Saudyjczyk Yazeed Al Rajhi (Toyota). Motocykliści wymusili skrócenie odcinka, a w ich gronie ponownie świetnie spisał się Konrad Dąbrowski, zajmując 3. miejsce w Rally 2.

DALSZĄ CZĘŚĆ PRZECZYTASZ POD REKLAMĄ

Polak porażony prądem na Rajdzie Dakar! "Zrobiło się fioletowo"

Poważne problemy organizatorów rajdowych MŚ

Czytaj też

Problemy organizatorów rajdowych MŚ (fot. Getty)

Poważne problemy organizatorów rajdowych MŚ

W klasie challenger na świetne piąte miejsce awansowali Adam Kuś z ukraińskim pilotem Dmitro Cyro. Jeszcze wyższe, czwarte, zajmują w kategorii Classic jadący Porsche 924 Tomasz Staniszewski i Stanisław Postawka. To klasa poza zasadniczą rywalizacją, dla pojazdów z poprzedniej dakarowej epoki,

Poranek w Shubaytah powitał uczestników rajdu gęstą mgłą. To oznaczało, że start trzeba będzie opóźnić, ponieważ nie mogły wystartować helikoptery zabezpieczające trasę.

Ostatecznie udało się rozpocząć rywalizację z trzygodzinnym opóźnieniem. Samochody pokonały cały dystans, natomiast obawiający się jazdy w mroku motocykliści zbuntowali się i wymusili skrócenie odcinka o ponad połowę.

Al Rajhi jest bardzo bliski pierwszego zwycięstwa w Dakarze. W czwartek był trzeci, ale nie tylko odrobił straty do piątego tego dnia dotychczasowego lidera Henka Lategana z RPA (Toyota), ale przed ostatnim, krótkim etapem ma nad nim ponad sześć minut przewagi, co powinno mu spokojnie wystarczyć.

Na 11. etapie najlepsi okazali się kierowcy walczący o trzecie miejsce. Szwed Mattias Ekstroem (Ford) okazał się o 41 sekund szybszy od Katarczyka Nassera Al-Attiyah i ma nad nim ponad cztery minuty przewagi. Katarczyk zapewne przypuści w piątek zdecydowany szturm, ale dystans może być zbyt krótki, by Dacia w debiucie wspięła się na podium.

Wśród motocyklistów wygrał wicelider Hiszpan Tosha Schareina i o parę minut zmniejszył stratę do prowadzącego w rajdzie, szóstego na etapie Daniela Sandersa (KTM), jednak dziewięć minut przewagi powinno pozwolić Australijczykowi odnieść pierwsze w karierze zwycięstwo.

Z dnia na dzień coraz lepiej spisuje się Dąbrowski, poprawiając swoje rekordowe osiągnięcia. Tym razem był trzeci w klasie Rally 2 i 11. w klasyfikacji łączonej z zawodnikami kategorii Rally GP.

– Znowu życiówka, bardzo się cieszę. Żałuję tylko, że etap był krótszy o ponad połowę, bo może odrobiłbym jeszcze więcej strat. To są moje ulubione tereny. Gdy się okazało, że mamy wystartować z trzygodzinnym opóźnieniem, to na początku stawki zrobiło się zamieszanie. Grupa zawodników zagrodziła drogę pierwszemu mającemu jechać i rozpoczęły się negocjacje. Najpierw podjęto absurdalną decyzję, że klasa GP pojedzie całość, a Rally 2 połowę, z jakimś uśrednieniem czasu reszty dystansu. Wtedy to ja mocno zaprotestowałem, powiedziałem, że tak to nie ma, albo jedziemy wszyscy całość, albo wszyscy pół. I ostatecznie skrócono etap dla wszystkich – opisuje Dąbrowski.

– Trochę mnie to skrócenie rozczarowało, bo ja się tu naprawdę świetnie czuję. Na tej połówce do zawodnika bezpośrednio wyprzedzającego mnie w generalce odrobiłem siedem minut, a została minuta i 21 sekund. Ostatni etap jest co prawda krótki, ale zaatakuję i zrobię wszystko, żeby to odrobić – zapowiedział 23-letni Polak, który jest ósmy w klasie Rally 2 i 17. w klasyfikacji łącznej.

W klasie challenger Kuś i Cyro zajęli na etapie 10. miejsce i awansowali już na świetne piąte w generalce, po awarii jednego z rywali. Różnice pomiędzy poszczególnymi załogami są jednak bardzo duże.

Będący objawieniem rywalizacji Classic Staniszewski i Postawka są bardzo bliscy wielkiego sukcesu.

– Z powodu pogody mieliśmy skrócony etap. Odbył się tylko jeden z czterech planowanych odcinków. Jeszcze jutro króciutki odcinek, zobaczymy. Już się nie denerwujemy. Najgorzej było podczas tego długiego oczekiwania na start. A dzisiaj na etapie było sporo pułapek, takich wielkich wydm, to jeszcze nie widzieliśmy – podkreślił Postawka.

W klasie ciężarówek praktycznie nic już nie może odebrać drugiego z rzędu zwycięstwa czeskiej załodze Martina Macika. Holendrzy pod wodzą Mitchela van den Brinka tracą do nich prawie dwie i pół godziny i muszą się strzec jadącego z polskim mechanikiem Dariuszem Rodewaldem innego Czecha Alosa Lopraisa, tracącego do nich niespełna sześć minut.

Ostatni, piątkowy etap także wokół Shubaytah liczy 131 km, z czego odcinek specjalny tylko 31 km.

Wyniki 11. Etapu ze startem i metą w Shubaytah (540 km, w tym 314 km to odcinek specjalny, 154 dla motocyklistów).

samochody
1. Mattias Ekstroem, Emil Bergqvist (Szwecja, Ford)          4:19.27
2. Nasser Al Attiyah (Katar), Edouard Boulanger (Francja, Dacia)  strata 0.41
3. Yazeed Al Rajhi (Arabia Saudyjska), Timo Gottschalk (Niemcy, Toyota)  1.45

klasyfikacja generalna:
1. Yazeed Al Rajhi (Arabia Saudyjska), Timo Gottschalk (Niemcy, Toyota) 51:53.36
2. Henk Lategan, Brett Cummings (RPA, Toyota) 6.11
3. Mattias Ekstroem, Emil Bergqvist (Szwecja, Ford) 22.34

motocykle:
1. Tosha Schareina (Hiszpania, Honda)         2:12.04
2. Luciano Benavides (Argentyna, KTM)          0.33
3. Adrien van Beveren (Francja, Honda)          0.57
…
11. Konrad Dąbrowski (Polska, KTM)            12.54
57. Bartłomiej Tabin (Polska, Husqvarna)         59.38

Klasyfikacja generalna:
1. Daniel Sanders (Australia, KTM)          51:13.34
2. Tosha Schareina (Hiszpania, Honda)          9.00
3. Adrien van Beveren (Francja, Honda)         15.50
…
17. Konrad Dąbrowski (Polska, KTM)           3:51.57
49. Bartłomiej Tabin (Polska, Husqvarna)       20:47.13

Poważne problemy organizatorów rajdowych MŚ