19 mar 2016 | Motorowe / Formuła 1

F1: farsa w kwalifikacjach przed Grand Prix Australii

Zdjęcie z kwalifikacji do wyścigu o GP Australii (fot. Getty Images)

AB

Choć Lewis Hamilton wywalczył pole position przed niedzielną Grand Prix Australii, to nie on jest w centrum uwagi. Jest nim... nowy system kwalifikacji, który poniósł kompletną porażkę przed inauguracyjnym wyścigiem sezonu. Chaos, jaki zapanował podczas sobotnich eliminacji i lawina krytyki, jaka spadła na władze FIA i Formuły 1, mogą sprawić, że zasady zostaną zmienione już przed GP Bahrajnu.

DALSZĄ CZĘŚĆ PRZECZYTASZ POD REKLAMĄ

Nowe zasady spowodowały zamieszanie, szczególnie w trzeciej części kwalifikacji, które ostatecznie zakończyły się zwycięstwem Brytyjczyka Lewisa Hamiltona (Mercedes GP). Pogubili się w nich i kierowcy, i kibice. – To największy błąd, jaki można było zrobić! Katastrofa! – grzmiał na antenie RTL Niki Lauda, były mistrz świata Formuły 1, a obecnie doradca Mercedesa.

Dyplomatycznych komentarzy nie szukał również szef Mercedesa. – Jestem pierwszy, który twierdzi, że nie powinno się mówić takich rzeczy w telewizji, ale uważam, że nowy system kwalifikacji to bzdura – powiedział Toto Wolff w Sky Sports. Komentator tej stacji – Martin Brundle, były kierowca F1 mówi równie jasno: nie podoba mi się to, to niedopuszczalne. Trzeba to zmienić.

Christian Horner, szef teamu Red Bull, były kierowca wyścigowy, stwierdził, że kibicom należą się przeprosiny ze strony Formuły 1. Opowiada się również za przywróceniem starych zasad. – Musimy wyciągnąć z tego lekcję. Nie możemy chować głowy w piasek, trzeba zająć się tym jak najszybciej – zaapelował Horner.

Podobne głosy płyną z ust kierowców. – Wszyscy moi inżynierowie mówili, że będzie z tym problem, a oni to zignorowali – powiedział Hamilton. – Nie wiem dlaczego wszyscy są tak zdziwieni. Przecież mówiliśmy, że ten format nie działa – dodał Sebastian Vettel, niemiecki kierowca Ferrari.

Lewis Hamilton (fot. PAP/EPA)

Okazuje się, że nowe zasady mogą zmienić się już przed następnym wyścigiem o Grand Prix Bahrajnu. Przyznał to szef Formuły 1. – To był pomysł FIA. Jeśli osiągniemy porozumienie w tej sprawie, zmiana jest możliwa – przyznał Bernie Ecclestone.

Nie przebierał również w słowach... – Oglądałem kwalifikacje w telewizji. Były g... – powiedział portalowi autosport.com. – Musimy uważać, bo jeśli wrócimy do poprzedniego systemu, powiem wam co się stanie: Mercedes GP zajmie pierwsze i drugie miejsce. To proste. Nie chcę sytuacji, w której i ja, i wy, możemy przewidzieć, jak będzie wyglądała stawka na starcie i na mecie. Możemy wtedy sprzedać wszystko co mamy i postawić pieniądze na zwycięstwo Hamiltona. Nie tego chce publiczność – analizował.

Ecclestone zaproponował alternatywne rozwiązanie. – Mój pomysł jest prosty – zostawmy kwalifikacje w spokoju, bo sprawdzały się przez ostatnie 60 lat. Zamiast tego zwycięzca wyścigu miałby w kolejnej rundzie doliczone sekundy czy ułamki sekund do czasu okrążenia w kwalifikacjach. To by sprawiło, że ktoś, kto wywalczyłby pole position, ostatecznie i tak wystartowałby np. z szóstego czy siódmego miejsca i wtedy stawka byłaby przemieszana – uzasadnił.

Sebastian Vettel (fot. PAP/EPA)

Nowe zasady kwalifikacji

Tak jak dotychczas, odbywają się trzy sesje, ale nowością jest m.in. konieczność pozostawania kierowców na torze przez cały czas, do momentu, gdy odpadną z rywalizacji o najlepsze pola startowe.

W pierwszej części czasówki (Q1), trwającej 16 minut, rywalizację rozpoczyna 22 kierowców. Po pierwszych siedmiu minutach odpada pierwszy, najwolniejszy zawodnik. Później, co 90 sekund, tor opuszcza kolejny, aż pozostaje ich 15.

Po krótkiej przerwie, gdy bolidy ciągle są na torze, rozpoczyna się druga część (Q2). Trwa 15 minut. Już po pierwszych sześciu minutach jazdy odpada pierwszy, najwolniejszy kierowca. Każdy kolejny jest eliminowany co 90 sekund, aż na torze zostaje osiem bolidów.

Ich kierowcy przystępują do rundy finałowej (Q3), która wyłania zdobywcę pole position. Ta runda trwa 14 minut. Eliminowanie zawodników przebiega tak samo, jak podczas dwóch pierwszych etapów, ale rozpoczyna się już po pięciu minutach. Dwóch najlepszych, którzy zostają na torze, przez ostatnie 90 sekund walczy o pierwsze pole startowe.

Zasady – delikatnie mówiąc – dość skomplikowane jeszcze przed pierwszym wyścigiem sezonu były obiektem kpin...

Niki Lauda i Bernie Ecclestone (fot. Getty Images)

To help you through the "new format" qualifying, we have drawn a simple diagram explaining the elimination system :) pic.twitter.com/TlAPVbGAQ9
— Sahara Force India (@ForceIndiaF1) 19 marca 2016